Uma nova alça viária para acesso à Ilha

O tema de melhorias na Linha Vermelha é algo que tenho estudado há anos. Inclusive, já fiz manifestação ao então Ministro de Portos e Aeroportos, Márcio França, por ocasião da retomada do Aeroporto do Galeão. Basicamente, minhas sugestões têm sido relativas à eliminação dos chamados “gargalos”, ou seja, intervenções que requerem menores investimentos.

A retirada dos gargalos da Linha Vermelha não beneficiaria apenas os moradores da Ilha do Governador, uma população da ordem de 250 mil habitantes, mas também melhoraria o acesso à principal porta de entrada e saída aérea do Rio de Janeiro, o Aeroporto Internacional do Galeão, que, com sua revitalização, tem tido crescimento exponencial no número de usuários.

Há uma visão simplista de que o Galeão é utilizado somente por aqueles que vêm do Centro e da Zona Sul. Grande parte dos usuários vem da Zona Oeste, da Baixada, da Região Serrana e até de municípios de fora do Estado, como Juiz de Fora. Portanto, eliminar os gargalos é fundamental para quem vem da Linha Vermelha no sentido Centro.

Nessa linha de discussão, tenho conversado com o engenheiro Francisco Fillardi, morador da Ilha e que considero um dos pioneiros em apresentar soluções para a região. Ele trouxe um tema já estudado pelo “Grupo Engenhando a Cidade”, criado por então estudantes de Engenharia da Politécnica da UFRJ e que hoje já são engenheiros. O grupo fez uma modelagem de uma nova alça de acesso à Ilha do Governador para quem cruza a Linha Vermelha no sentido Centro.

Como não apresentarei um esquemático do projeto básico, buscarei fazer uma rápida explanação dessa solução. Trata-se de uma alça de acesso à Ilha do Governador para quem vem pela Linha Vermelha rumo ao Centro. A proposta não só melhora esse acesso, mas também retira um importante gargalo que gera engarrafamentos, inclusive para dentro da Ilha: a confluência de trânsito na Ilha do Fundão, na junção da saída da Ilha com a chegada da Linha Vermelha, que se junta ao fluxo de quem busca acessar a Cidade Universitária pelo retorno, na agulha que se divide com o acesso para a Avenida Brasil, ou seja, uma situação muito confusa de vias que se juntam.

A solução sugerida é um viaduto em forma de alça, saindo da Linha Vermelha antes de chegar à Ilha do Fundão, junto à entrada que vem da chamada Ponte Velha, onde existe uma agulha para a entrada do Galeão ainda bastante livre para receber esse fluxo.

Como esse traçado é aéreo, fica favorecido pelo fato de a Linha Vermelha, naquele trecho, estar sobre pilares no mar, as possibilidades de arranjos são múltiplas. Poderíamos, inclusive, pensar em uma entrada também na Ilha do Fundão, o que poderia, porém, gerar restrições da Prefeitura da UFRJ, pois ela seria utilizada como caminho prioritário para ir ao Centro pela Ponte do Saber.

O fato é que a solução não é complexa do ponto de vista da execução de engenharia e retiraria algo estimado da ordem de 15 mil veículos por dia, apesar de alguns considerarem que esse número poderia ser ainda maior. E não são obras caras. O próprio Governo Federal poderia viabilizá-las, inclusive mediante a utilização das outorgas do concessionário do aeroporto do Galeão.

*Wagner Victer é Engenheiro, Administrador e Professor da Fundação Getúlio Vargas